中南裝備公司（國(guó)營(yíng)第388廠）以軍工技術(shù)優(yōu)勢(shì)為依托，于上世紀(jì)八十年代中期開(kāi)始抽油泵產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制和生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，公司抽油泵產(chǎn)品已形成了防腐耐磨組合管式抽油泵、防腐耐磨整筒管式抽油泵、抽稠油泵、防砂泵、防氣泵、防氣抽稠泵、水力噴射泵、斜井泵、超長(zhǎng)沖程泵、深采抽油泵、過(guò)橋泵、過(guò)泵測(cè)試泵、分抽混出泵、雙作用泵和高效防卡抽油泵等二十多個(gè)系列，一百余個(gè)品種。　　公司自主研制的長(zhǎng)沖程反饋式抽油泵、深采抽油泵、長(zhǎng)柱塞中排氣式防砂抽油泵、桿式防砂抽油泵、桿式防氣抽油泵、新型組合柱塞防卡抽油泵等28項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品獲得專(zhuān)利授權(quán)；厚壁整筒抽油泵、抽稠油泵、深采抽油泵和長(zhǎng)柱塞中排氣式防砂抽油泵等產(chǎn)品被列為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品。其中3000米以上超深井抽油泵技術(shù)具有國(guó)際領(lǐng)先水平，成功下到5300米，創(chuàng)造了新的世界記錄；同井分層開(kāi)采抽油泵、低滲透油井軟密封等多項(xiàng)抽油泵技術(shù)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。　　公司以“特、新、優(yōu)”為產(chǎn)品研發(fā)方向，按照SY5059標(biāo)準(zhǔn)和API11AX標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)泵徑為φ28mm至φ150mm、最大長(zhǎng)度為15米的各種類(lèi)型的桿式抽油泵和管式抽油泵，并可針對(duì)不同油田的不同井況研制各種特種抽油泵。公司是全國(guó)最大的抽油泵生產(chǎn)廠家，年生產(chǎn)能力達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)以上。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)20%以上、市場(chǎng)覆蓋率達(dá)90％以上。在國(guó)際市場(chǎng)上，公司生產(chǎn)的API抽油泵已出口到印尼、印度、英國(guó)、俄羅斯、阿曼、敘利亞、荷蘭等國(guó)家，擁有API會(huì)標(biāo)使用權(quán)證書(shū)的無(wú)磁鉆鋌通過(guò)與美國(guó)哈里伯頓公司的合作進(jìn)入全球采購(gòu)鏈，并成為該公司2013年度“全球最佳供應(yīng)商”。　　公司是中國(guó)石油石化裝備制造業(yè)五十強(qiáng)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最大的抽油泵及井下工具供應(yīng)商，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)占據(jù)龍頭地位。擁有“湖北名牌產(chǎn)品”，“中國(guó)石油石化裝備行業(yè)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)。　　1、標(biāo)準(zhǔn)管式抽油泵　　分為組合管式抽油泵和整筒管式抽油泵。　　組合管式抽油泵，泵筒由外管和多節(jié)襯套組合而成，襯套損壞后可以分節(jié)更換，便于泵筒多次修復(fù)使用，維修成本低。該泵適用于淺層油井的開(kāi)采。　　整筒管式抽油泵，泵筒為整體式泵筒，工作時(shí)，承載能力大。該泵適用于供液充足、產(chǎn)量較高的中、深油井。　　2、標(biāo)準(zhǔn)桿式抽油泵　　標(biāo)準(zhǔn)桿式抽油泵分為頂部固定桿式抽油泵和底部固定桿式抽油泵。桿式抽油泵可隨抽油桿柱在油管內(nèi)起下油井，檢修抽油泵時(shí)可不動(dòng)油管柱，因此起下泵作業(yè)時(shí)間比管式抽油泵減少50%，而且便于泄油和正洗井。但由于受油管內(nèi)徑的限制，一般泵徑較小，適用于小排量的油井。　　3、耐磨防腐抽油泵　　耐磨防腐抽油泵，其柱塞表面噴焊鎳基合金，泵筒內(nèi)孔鍍硬鉻，閥和閥罩等關(guān)鍵零部件均采用耐蝕性能強(qiáng)、機(jī)械性能優(yōu)的材料制造，具有優(yōu)良的耐磨防腐性能，其使用壽命比普通抽油泵高1-3倍。　　4、環(huán)形閥防氣抽油泵　　環(huán)形閥防氣抽油泵分為環(huán)形閥管式防氣抽油泵和環(huán)形閥桿式防氣抽油泵。其特點(diǎn)是在常規(guī)抽油泵結(jié)構(gòu)上增加了支承總成、環(huán)形球閥、拉桿等零件。　　下行程時(shí)，環(huán)形球閥關(guān)閉，承受油管內(nèi)液柱載荷，從而使上泵腔壓力迅速降低，游動(dòng)閥開(kāi)啟，下泵腔的油氣混合物經(jīng)過(guò)游動(dòng)閥，進(jìn)入上泵腔。上行程時(shí)，游動(dòng)閥關(guān)閉，環(huán)型閥球開(kāi)啟，上泵腔的油氣混合物通過(guò)環(huán)型球閥排出，此時(shí)，下泵腔由于沒(méi)有高壓氣體膨脹，固定閥也能迅速開(kāi)啟，原油快速進(jìn)入下泵腔。因此，該泵在一定條件下能有效防止氣鎖，提高泵效。而且，環(huán)形球閥還可擋住砂粒使之不能落入泵筒，防止砂卡柱塞，延長(zhǎng)泵的使用壽命。該產(chǎn)品可在油氣比不大于420的油井中正常使用。　　5、液壓反饋式抽稠油泵　　液壓反饋式抽稠油泵分為常規(guī)液壓反饋式抽稠油泵和懸掛浸入式抽稠油泵。　　液壓反饋式抽油泵，由上、下兩支不同泵徑的抽油泵串聯(lián)而成，主要由上泵筒、上柱塞、下泵筒、下柱塞、中間連接接頭、進(jìn)油閥、出油閥等幾部分組成。　　常規(guī)液壓反饋式抽稠油泵，上行程時(shí)，出油閥關(guān)閉，進(jìn)油閥開(kāi)啟，井內(nèi)液體經(jīng)下柱塞內(nèi)孔進(jìn)入泵筒下部環(huán)形腔；下行程時(shí)，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥開(kāi)啟，泵筒下部環(huán)形腔的液體經(jīng)上柱塞內(nèi)孔排出，進(jìn)入油管柱。柱塞下行程中，進(jìn)油閥關(guān)閉，下柱塞上端承受油管液柱的壓力，下端是油井沉沒(méi)度壓力，在此壓力差作用下，下柱塞產(chǎn)生向下的軸向液壓反饋力，拉動(dòng)柱塞及桿柱下行，能有效克服稠油所產(chǎn)生的桿柱下行粘滯阻力，從而保證抽油桿與抽油機(jī)同步運(yùn)行。　　懸掛浸入式抽稠油泵，下行程時(shí)，出油閥關(guān)閉，進(jìn)油閥開(kāi)啟，井內(nèi)液體經(jīng)下柱塞內(nèi)孔進(jìn)入泵筒下部環(huán)形腔；上行程時(shí)，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥開(kāi)啟，泵筒下部環(huán)形腔的液體經(jīng)上柱塞內(nèi)孔排出，進(jìn)入油管柱。柱塞下行程中，出油閥關(guān)閉，上柱塞承受油管液柱的壓力，下端是油井沉沒(méi)度壓力，在此壓力差作用下，上柱塞產(chǎn)生向下的軸向液壓反饋力，拉動(dòng)柱塞及桿柱下行，能有效克服稠油所產(chǎn)生的桿柱下行粘滯阻力，從而保證抽油桿與抽油機(jī)同步運(yùn)行。當(dāng)油井需要注蒸汽時(shí)，可將抽油桿柱上提，將上、下柱塞上提出泵筒，這樣，油管內(nèi)孔與油井相通，這時(shí)，可以通過(guò)油管向井內(nèi)注入蒸汽，降低原油粘度，注汽結(jié)束后，下放抽油桿碰泵，上提防沖距后正常開(kāi)抽。在原油粘度小于4000厘泊時(shí)，該泵可實(shí)現(xiàn)不降粘開(kāi)采原油。該泵還可以實(shí)現(xiàn)不起泵進(jìn)行正、反洗井作業(yè)，將井底及油管內(nèi)雜質(zhì)清洗干凈，提高泵效。　　6、防砂抽油泵　　長(zhǎng)柱塞防砂抽油泵　　長(zhǎng)柱塞防砂抽油泵采用了長(zhǎng)柱塞短泵筒結(jié)構(gòu)，泵筒外設(shè)計(jì)有環(huán)形沉砂通道。無(wú)論抽油泵工作還是停抽時(shí)，長(zhǎng)柱塞頂部始終不進(jìn)入泵筒內(nèi)，使得油管內(nèi)砂粒無(wú)法進(jìn)入泵筒或在泵筒頂部堆積，而是通過(guò)環(huán)形沉砂通道沉入泵下尾管中，因此，能有效地防止砂粒卡住或埋住柱塞，延長(zhǎng)了泵使用壽命。　　短柱塞防砂抽油泵　　短柱塞防砂抽油泵采用長(zhǎng)泵筒、短柱塞結(jié)構(gòu)，泵筒上端設(shè)置擋砂環(huán)，泵筒外設(shè)計(jì)有環(huán)形沉砂通道。在下沖程和停抽時(shí)，擋砂環(huán)座封于泵筒口部，使管柱中的砂粒不能沉入泵筒，而是通過(guò)環(huán)形沉砂通道，沉入沉砂尾管，從而有效避免砂卡或砂埋柱塞。　　7、深采抽油泵　　長(zhǎng)柱塞深采抽油泵　　通過(guò)加長(zhǎng)柱塞，將出油閥伸出泵筒。使得出油閥外徑不再受泵徑限制，出油閥的強(qiáng)度可以大大提高，從而解決了深井泵柱塞總成斷脫問(wèn)題。該泵適用于深抽。　　側(cè)流式深采抽油泵　　側(cè)流式深采抽油泵采用了泵筒過(guò)橋管、實(shí)心柱塞、側(cè)流式出油閥結(jié)構(gòu)，排油時(shí)，油流通過(guò)側(cè)流閥和泵筒與過(guò)橋管間的環(huán)形通道進(jìn)入油管，這就為泵筒和柱塞總成的強(qiáng)度設(shè)計(jì)留下了足夠的空間，使該泵的聯(lián)接強(qiáng)度大大增加，適用于超深井抽油。側(cè)流式深采抽油泵具有很強(qiáng)的承載能力，可在3500-4500米的泵掛深度下有效的工作。　　側(cè)流式減載深采抽油泵　　側(cè)流減載深采抽油泵由上部小泵、下部大泵串連而成，采用了泵筒過(guò)橋管、實(shí)心柱塞、側(cè)流式出油閥結(jié)構(gòu)，泵筒和柱塞總成聯(lián)接強(qiáng)度高。工作時(shí)，抽油機(jī)的懸點(diǎn)載荷為小泵的載荷，而排量是大泵的排量。　　側(cè)流減載深采抽油泵具有很強(qiáng)的承載能力和明顯的減載效果，適用于大泵深抽，可在4000-6000米的泵掛深度下有效的工作。　　8、過(guò)橋抽油泵　　過(guò)橋抽油泵是在泵筒外面設(shè)計(jì)了一層保護(hù)泵筒的過(guò)橋管，使得液柱載荷和尾管載荷作用在過(guò)橋管上，而泵筒不承受軸向載荷。因此，該泵適用于泵下加裝封隔器、加長(zhǎng)尾管或深抽。　　9、斜井抽油泵　　該泵的游動(dòng)閥及固定閥均設(shè)計(jì)有特殊結(jié)構(gòu)的閥罩及彈簧，當(dāng)球閥關(guān)閉時(shí)，彈簧壓力推導(dǎo)閥球迅速?gòu)?fù)位，避免閥球在斜井中工作時(shí)由于自重原因而造成的不易座封問(wèn)題，顯著提高了泵效及泵的使用壽命。該泵適用于各種井斜的定向井。　　10、防卡抽油泵　　防卡抽油泵柱塞為軟、硬密封組合柱塞，柱塞組件兩端裝有刮垢環(huán)，中間由多個(gè)軟密封環(huán)和金屬?gòu)椥悦芊猸h(huán)組成密封段，這樣既保證了密封性，柱塞徑向又有一定的彈性，可防止卡泵。且密封環(huán)可以更換，便于維修。該泵適用于結(jié)垢、出砂的油井。　　11、分抽混出抽油泵　　分抽混出抽油泵由上、下兩支抽油泵串聯(lián)而成，上、下泵之間設(shè)有封隔器。上行程時(shí)，上、下泵同時(shí)工作，上泵利用上下柱塞直徑差所形成的環(huán)形空間工作，上層油經(jīng)上泵進(jìn)油閥進(jìn)入環(huán)形空間，下層油由下泵進(jìn)油閥進(jìn)入下泵筒，下行程時(shí)，上泵原油經(jīng)上泵出油閥排出，下泵原油經(jīng)下泵出油閥排出，與上層油混合后一起排出地面。　　該泵主要用于同時(shí)抽汲兩個(gè)壓力不同油層的原油，解決油井不同油層之間由于壓力不同而產(chǎn)生的層間干擾，導(dǎo)致采收率降低的問(wèn)題。　　防砂泵：抽油泵用于出砂井時(shí)，在正常生產(chǎn)過(guò)程中，砂粒進(jìn)入柱塞與泵筒之間間隙，使得柱塞在泵筒中卡死或柱塞與泵筒配合表面拉傷，造成泵失效。當(dāng)中途停抽時(shí)，油管內(nèi)砂粒會(huì)沉積在柱塞上，形成砂埋砂卡柱塞，造成泵失效。　　地層砂的主要成分是二氧化硅（石英），是一種硬度很高、破壞性很強(qiáng)的磨蝕劑。　　防氣泵：在高氣油比油井中，由于氣體壓縮比大，造成游動(dòng)閥開(kāi)啟滯后，增大了沖程損失，降低的泵效。嚴(yán)重時(shí)，游動(dòng)閥無(wú)法開(kāi)啟，造成氣鎖。工作特點(diǎn)：在泵筒上端增加一個(gè)環(huán)形閥，利用泵上環(huán)形閥承受泵上油管液柱的載荷，從而降低游動(dòng)閥的開(kāi)啟壓力，減少氣體對(duì)泵的影響，防止氣鎖，提高泵效。工作原理：環(huán)閥式防氣泵的抽汲過(guò)程與常規(guī)泵相同，其特殊點(diǎn)是在下沖程過(guò)程中，泵筒上端的環(huán)形閥首先關(guān)閉，隨著柱塞的下行，泵上腔室壓力迅速降低，加速了游動(dòng)閥上、下空間的壓力平衡，降低了游動(dòng)閥的開(kāi)啟壓力，使泵在高氣油比井中游動(dòng)閥能夠迅速開(kāi)啟，增加了泵的實(shí)際抽汲排液量，提高了泵效。　　抽稠泵：在稠油井生產(chǎn)中，因稠油粘滯阻力過(guò)大，造成抽油桿柱下行困難。　　工作原理：液壓反饋抽稠泵是由上、下兩個(gè)泵有機(jī)的串聯(lián)起來(lái)，抽汲過(guò)程中上、下泵皆處于密封狀態(tài)。上沖程時(shí)，出油閥關(guān)閉，井內(nèi)液體經(jīng)下柱塞中心孔頂開(kāi)進(jìn)油閥進(jìn)入下柱塞與上泵筒和上柱塞所形成的環(huán)形腔室；下沖程時(shí)，環(huán)形腔室逐漸減小，油液打開(kāi)出油閥排至上柱塞中心空腔及泵上油管內(nèi)，完成一個(gè)抽汲過(guò)程。隨著泵的不斷抽汲，井液被抽到地面。柱塞下行過(guò)程中，進(jìn)油閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)，由于下柱塞上端壓力與泵上壓力相同，下柱塞下端是泵沉沒(méi)壓力，二者產(chǎn)生一液柱壓力差。在此壓力下，下柱塞產(chǎn)生向下的軸向力，推動(dòng)泵柱塞下行，已克服因油稠所產(chǎn)生的下行粘滯阻力。