中南裝備公司（國營第388廠）以軍工技術優(yōu)勢為依托，于上世紀八十年代中期開始抽油泵產品的開發(fā)研制和生產。經過三十多年的發(fā)展，公司抽油泵產品已形成了防腐耐磨組合管式抽油泵、防腐耐磨整筒管式抽油泵、抽稠油泵、防砂泵、防氣泵、防氣抽稠泵、水力噴射泵、斜井泵、超長沖程泵、深采抽油泵、過橋泵、過泵測試泵、分抽混出泵、雙作用泵和高效防卡抽油泵等二十多個系列，一百余個品種。　　公司自主研制的長沖程反饋式抽油泵、深采抽油泵、長柱塞中排氣式防砂抽油泵、桿式防砂抽油泵、桿式防氣抽油泵、新型組合柱塞防卡抽油泵等28項具有自主知識產權的新產品獲得專利授權；厚壁整筒抽油泵、抽稠油泵、深采抽油泵和長柱塞中排氣式防砂抽油泵等產品被列為國家重點新產品。其中3000米以上超深井抽油泵技術具有國際領先水平，成功下到5300米，創(chuàng)造了新的世界記錄；同井分層開采抽油泵、低滲透油井軟密封等多項抽油泵技術具有國內先進水平。　　公司以“特、新、優(yōu)”為產品研發(fā)方向，按照SY5059標準和API11AX標準生產泵徑為φ28mm至φ150mm、最大長度為15米的各種類型的桿式抽油泵和管式抽油泵，并可針對不同油田的不同井況研制各種特種抽油泵。公司是全國最大的抽油泵生產廠家，年生產能力達到2萬臺以上。國內市場占有率達20%以上、市場覆蓋率達90％以上。在國際市場上，公司生產的API抽油泵已出口到印尼、印度、英國、俄羅斯、阿曼、敘利亞、荷蘭等國家，擁有API會標使用權證書的無磁鉆鋌通過與美國哈里伯頓公司的合作進入全球采購鏈，并成為該公司2013年度“全球最佳供應商”。　　公司是中國石油石化裝備制造業(yè)五十強企業(yè)，是國內最大的抽油泵及井下工具供應商，連續(xù)多年在國內占據龍頭地位。擁有“湖北名牌產品”，“中國石油石化裝備行業(yè)名牌產品”稱號。　　1、標準管式抽油泵　　分為組合管式抽油泵和整筒管式抽油泵。　　組合管式抽油泵，泵筒由外管和多節(jié)襯套組合而成，襯套損壞后可以分節(jié)更換，便于泵筒多次修復使用，維修成本低。該泵適用于淺層油井的開采。　　整筒管式抽油泵，泵筒為整體式泵筒，工作時，承載能力大。該泵適用于供液充足、產量較高的中、深油井。　　2、標準桿式抽油泵　　標準桿式抽油泵分為頂部固定桿式抽油泵和底部固定桿式抽油泵。桿式抽油泵可隨抽油桿柱在油管內起下油井，檢修抽油泵時可不動油管柱，因此起下泵作業(yè)時間比管式抽油泵減少50%，而且便于泄油和正洗井。但由于受油管內徑的限制，一般泵徑較小，適用于小排量的油井。　　3、耐磨防腐抽油泵　　耐磨防腐抽油泵，其柱塞表面噴焊鎳基合金，泵筒內孔鍍硬鉻，閥和閥罩等關鍵零部件均采用耐蝕性能強、機械性能優(yōu)的材料制造，具有優(yōu)良的耐磨防腐性能，其使用壽命比普通抽油泵高1-3倍。　　4、環(huán)形閥防氣抽油泵　　環(huán)形閥防氣抽油泵分為環(huán)形閥管式防氣抽油泵和環(huán)形閥桿式防氣抽油泵。其特點是在常規(guī)抽油泵結構上增加了支承總成、環(huán)形球閥、拉桿等零件。　　下行程時，環(huán)形球閥關閉，承受油管內液柱載荷，從而使上泵腔壓力迅速降低，游動閥開啟，下泵腔的油氣混合物經過游動閥，進入上泵腔。上行程時，游動閥關閉，環(huán)型閥球開啟，上泵腔的油氣混合物通過環(huán)型球閥排出，此時，下泵腔由于沒有高壓氣體膨脹，固定閥也能迅速開啟，原油快速進入下泵腔。因此，該泵在一定條件下能有效防止氣鎖，提高泵效。而且，環(huán)形球閥還可擋住砂粒使之不能落入泵筒，防止砂卡柱塞，延長泵的使用壽命。該產品可在油氣比不大于420的油井中正常使用。　　5、液壓反饋式抽稠油泵　　液壓反饋式抽稠油泵分為常規(guī)液壓反饋式抽稠油泵和懸掛浸入式抽稠油泵。　　液壓反饋式抽油泵，由上、下兩支不同泵徑的抽油泵串聯而成，主要由上泵筒、上柱塞、下泵筒、下柱塞、中間連接接頭、進油閥、出油閥等幾部分組成。　　常規(guī)液壓反饋式抽稠油泵，上行程時，出油閥關閉，進油閥開啟，井內液體經下柱塞內孔進入泵筒下部環(huán)形腔；下行程時，進油閥關閉，出油閥開啟，泵筒下部環(huán)形腔的液體經上柱塞內孔排出，進入油管柱。柱塞下行程中，進油閥關閉，下柱塞上端承受油管液柱的壓力，下端是油井沉沒度壓力，在此壓力差作用下，下柱塞產生向下的軸向液壓反饋力，拉動柱塞及桿柱下行，能有效克服稠油所產生的桿柱下行粘滯阻力，從而保證抽油桿與抽油機同步運行。　　懸掛浸入式抽稠油泵，下行程時，出油閥關閉，進油閥開啟，井內液體經下柱塞內孔進入泵筒下部環(huán)形腔；上行程時，進油閥關閉，出油閥開啟，泵筒下部環(huán)形腔的液體經上柱塞內孔排出，進入油管柱。柱塞下行程中，出油閥關閉，上柱塞承受油管液柱的壓力，下端是油井沉沒度壓力，在此壓力差作用下，上柱塞產生向下的軸向液壓反饋力，拉動柱塞及桿柱下行，能有效克服稠油所產生的桿柱下行粘滯阻力，從而保證抽油桿與抽油機同步運行。當油井需要注蒸汽時，可將抽油桿柱上提，將上、下柱塞上提出泵筒，這樣，油管內孔與油井相通，這時，可以通過油管向井內注入蒸汽，降低原油粘度，注汽結束后，下放抽油桿碰泵，上提防沖距后正常開抽。在原油粘度小于4000厘泊時，該泵可實現不降粘開采原油。該泵還可以實現不起泵進行正、反洗井作業(yè)，將井底及油管內雜質清洗干凈，提高泵效。　　6、防砂抽油泵　　長柱塞防砂抽油泵　　長柱塞防砂抽油泵采用了長柱塞短泵筒結構，泵筒外設計有環(huán)形沉砂通道。無論抽油泵工作還是停抽時，長柱塞頂部始終不進入泵筒內，使得油管內砂粒無法進入泵筒或在泵筒頂部堆積，而是通過環(huán)形沉砂通道沉入泵下尾管中，因此，能有效地防止砂粒卡住或埋住柱塞，延長了泵使用壽命。　　短柱塞防砂抽油泵　　短柱塞防砂抽油泵采用長泵筒、短柱塞結構，泵筒上端設置擋砂環(huán)，泵筒外設計有環(huán)形沉砂通道。在下沖程和停抽時，擋砂環(huán)座封于泵筒口部，使管柱中的砂粒不能沉入泵筒，而是通過環(huán)形沉砂通道，沉入沉砂尾管，從而有效避免砂卡或砂埋柱塞。　　7、深采抽油泵　　長柱塞深采抽油泵　　通過加長柱塞，將出油閥伸出泵筒。使得出油閥外徑不再受泵徑限制，出油閥的強度可以大大提高，從而解決了深井泵柱塞總成斷脫問題。該泵適用于深抽。　　側流式深采抽油泵　　側流式深采抽油泵采用了泵筒過橋管、實心柱塞、側流式出油閥結構，排油時，油流通過側流閥和泵筒與過橋管間的環(huán)形通道進入油管，這就為泵筒和柱塞總成的強度設計留下了足夠的空間，使該泵的聯接強度大大增加，適用于超深井抽油。側流式深采抽油泵具有很強的承載能力，可在3500-4500米的泵掛深度下有效的工作。　　側流式減載深采抽油泵　　側流減載深采抽油泵由上部小泵、下部大泵串連而成，采用了泵筒過橋管、實心柱塞、側流式出油閥結構，泵筒和柱塞總成聯接強度高。工作時，抽油機的懸點載荷為小泵的載荷，而排量是大泵的排量。　　側流減載深采抽油泵具有很強的承載能力和明顯的減載效果，適用于大泵深抽，可在4000-6000米的泵掛深度下有效的工作。　　8、過橋抽油泵　　過橋抽油泵是在泵筒外面設計了一層保護泵筒的過橋管，使得液柱載荷和尾管載荷作用在過橋管上，而泵筒不承受軸向載荷。因此，該泵適用于泵下加裝封隔器、加長尾管或深抽。　　9、斜井抽油泵　　該泵的游動閥及固定閥均設計有特殊結構的閥罩及彈簧，當球閥關閉時，彈簧壓力推導閥球迅速復位，避免閥球在斜井中工作時由于自重原因而造成的不易座封問題，顯著提高了泵效及泵的使用壽命。該泵適用于各種井斜的定向井。　　10、防卡抽油泵　　防卡抽油泵柱塞為軟、硬密封組合柱塞，柱塞組件兩端裝有刮垢環(huán)，中間由多個軟密封環(huán)和金屬彈性密封環(huán)組成密封段，這樣既保證了密封性，柱塞徑向又有一定的彈性，可防止卡泵。且密封環(huán)可以更換，便于維修。該泵適用于結垢、出砂的油井。　　11、分抽混出抽油泵　　分抽混出抽油泵由上、下兩支抽油泵串聯而成，上、下泵之間設有封隔器。上行程時，上、下泵同時工作，上泵利用上下柱塞直徑差所形成的環(huán)形空間工作，上層油經上泵進油閥進入環(huán)形空間，下層油由下泵進油閥進入下泵筒，下行程時，上泵原油經上泵出油閥排出，下泵原油經下泵出油閥排出，與上層油混合后一起排出地面。　　該泵主要用于同時抽汲兩個壓力不同油層的原油，解決油井不同油層之間由于壓力不同而產生的層間干擾，導致采收率降低的問題。　　防砂泵：抽油泵用于出砂井時，在正常生產過程中，砂粒進入柱塞與泵筒之間間隙，使得柱塞在泵筒中卡死或柱塞與泵筒配合表面拉傷，造成泵失效。當中途停抽時，油管內砂粒會沉積在柱塞上，形成砂埋砂卡柱塞，造成泵失效。　　地層砂的主要成分是二氧化硅（石英），是一種硬度很高、破壞性很強的磨蝕劑。　　防氣泵：在高氣油比油井中，由于氣體壓縮比大，造成游動閥開啟滯后，增大了沖程損失，降低的泵效。嚴重時，游動閥無法開啟，造成氣鎖。工作特點：在泵筒上端增加一個環(huán)形閥，利用泵上環(huán)形閥承受泵上油管液柱的載荷，從而降低游動閥的開啟壓力，減少氣體對泵的影響，防止氣鎖，提高泵效。工作原理：環(huán)閥式防氣泵的抽汲過程與常規(guī)泵相同，其特殊點是在下沖程過程中，泵筒上端的環(huán)形閥首先關閉，隨著柱塞的下行，泵上腔室壓力迅速降低，加速了游動閥上、下空間的壓力平衡，降低了游動閥的開啟壓力，使泵在高氣油比井中游動閥能夠迅速開啟，增加了泵的實際抽汲排液量，提高了泵效。　　抽稠泵：在稠油井生產中，因稠油粘滯阻力過大，造成抽油桿柱下行困難。　　工作原理：液壓反饋抽稠泵是由上、下兩個泵有機的串聯起來，抽汲過程中上、下泵皆處于密封狀態(tài)。上沖程時，出油閥關閉，井內液體經下柱塞中心孔頂開進油閥進入下柱塞與上泵筒和上柱塞所形成的環(huán)形腔室；下沖程時，環(huán)形腔室逐漸減小，油液打開出油閥排至上柱塞中心空腔及泵上油管內，完成一個抽汲過程。隨著泵的不斷抽汲，井液被抽到地面。柱塞下行過程中，進油閥始終處于關閉狀態(tài)，由于下柱塞上端壓力與泵上壓力相同，下柱塞下端是泵沉沒壓力，二者產生一液柱壓力差。在此壓力下，下柱塞產生向下的軸向力，推動泵柱塞下行，已克服因油稠所產生的下行粘滯阻力。